高安大桥于1991年12月建成通车，采用7跨50米钢筋混凝土刚架拱结构，全长400米，横跨衢江，是连接高家镇与320国道的重要交通枢纽。随着时代的发展，车流量大幅增长，由于桥面较窄，交通拥堵严重；加之超载超限服役，桥梁病害严重，承载能力下降；且通航净空未能满足三级航道双孔单向通航的要求。时至今日，高安大桥历经风雨30余载，已经不能满足现代城市交通的需求。为完善区域路网结构、治理交通瓶颈、提高通航能力，对高安大桥进行拆除、升级改造已迫在眉睫。

民生无小事，枝叶总关情。危桥拆除工作连着民心，关乎民生。为确保高安大桥爆破拆除的万无一失，公司组织技术骨干对现场进行多次调研：桥梁北岸21m处存在老旧厂房；46m处存在10kv高压线；北桥台与6号墩之间桥底有沿江公路穿过；桥梁南岸距离最近民房98m；距10kv高压线塔基约93m；新建大桥的8号墩距高安大桥6号墩26m，距5号墩21m，桥梁周边环境十分复杂。为充分降低爆破危害对临近建（构）筑物的影响，以精细控制爆破及高效清渣为目标、一区一策为原则，组织、召开多场专家评审会，确定科学合理的爆破拆除方案：即在桥墩、拱腿及斜撑等处进行钻孔爆破，利用自身重力作用造成失稳，使高安大桥垮塌到河床自行解体破坏；并对部分桥梁结构角点采用爆破和切割等方式进行弱化处理；同时采取分区延时爆破控制爆破振动。

2024年4月2日上午10点整，随着总指挥长“起爆”命令的下达，在现场领导、专家和当地民众的见证下，伴随着“轰……”的几声巨响，曾经这座为我们带来便利、并见证了衢州近半个世纪沧桑巨变的老桥从人们的视线中消失，至此，高安大桥爆破拆除工作圆满结束，标志着衢州市改造建设工程进入了新的篇章。

浙江利化爆破工程有限公司

通讯员：胡汪靖、李衍平、唐巧琳、周珉